L'ultime M4 axée pour la piste est arrivée : Voici la BMW M4 CS 2025

BMW M vient de dévoiler les détails de sa dernière voiture haute performance, la M4 CS 2025. Pour les passionnés de conduite, c'est une grande nouvelle. La M4 CS prend la M4 Compétition déjà puissant et augmente ses performances à des niveaux scintillants grâce à l'utilisation intensive de matériaux légers, à des améliorations du châssis et à une mise à niveau du moteur à couper le souffle. Voyons ce qui rend cette édition spéciale si particulière.

Le cœur d'une bête de performance

Sous le capot en CFRP (plastique renforcé de fibres de carbone) bat le cœur d'une véritable bête de performance. Le six cylindres en ligne M TwinPower Turbo de 3,0 litres a été modifié pour développer une puissance monstrueuse de 543 ch, soit une augmentation de 20 ch par rapport à la M4 Competition. Ce résultat a été obtenu en augmentant la pression de suralimentation du turbo et en optimisant le système de gestion du moteur. Mais la M4 CS n'est pas qu'une question de puissance. Elle reste fidèle à l'ADN de BMW en matière de sport automobile avec un moteur développé parallèlement à la voiture de course M4 GT3 qui a remporté le championnat.

Du carter fermé à la culasse imprimée en 3D, chaque composant est conçu pour la fureur des hauts régimes et l'abus des circuits. Et lorsque vous mettez les gaz, la M4 CS passe de 0 à 100 km/h en 3,4 secondes. Elle peut même réaliser un tour du légendaire Nürburgring Nordschleife en 7:21,99. La performance à l'état pur rencontre la précision de l'ingénierie allemande.

Maniabilité et dynamique

La M4 CS transmet toute sa puissance à une boîte de vitesses M Steptronic à 8 rapports avec des temps de passage ultra-rapides. Mais c'est le système intelligent de traction intégrale M xDrive qui permet de répartir la puissance. En ajustant en permanence la répartition du couple avant/arrière et en s'intégrant au différentiel actif M, la M4 CS offre une adhérence tenace tout en conservant le caractère de conduite endiablé qui fait la réputation des BMW Ms.

Bien entendu, la suspension et le châssis ont été renforcés pour la piste. Les réglages uniques des amortisseurs adaptatifs, des barres antiroulis et même de la direction électromécanique garantissent une réactivité sans faille lors de la conduite à la limite. Et pour les plus audacieux, le mode M Dynamic permet d'explorer le côté sauvage de la CS en augmentant les seuils d'intervention de la nounou numérique.

Design et technologie 

Lorsqu'il s'agit d'être à la hauteur, la M4 CS ne déçoit pas. Un toit en fibre de carbone, un splitter avant et des éléments aérodynamiques agressifs lui confèrent une présence menaçante. Deux couleurs de peinture exclusives à BMW Individual, le bleuiviera et le vert île de Man givré, garantissent une allure qui fera tourner les têtes partout. À l'intérieur, les sièges baquets M Carbon de série, le volant en Alcantara et les surpiqûres contrastantes rouges créent un habitacle inspiré de la course.

L'utilisation intensive de PRFC permet de gagner environ 35 kg par rapport à la M4 Competition. Les clients peuvent aller encore plus loin en optant pour des freins en céramique M Carbon ultralégers et des pneus de piste Michelin Pilot Sport Cup 2 R plus adhérents. Sur le plan technique, le dernier système iDrive 8.5 propose un écran incurvé BMW avec des graphiques et des données de performance spécifiques à la gamme M. Il y a même une fonction M Drift. Il y a même un analyseur de dérive M pour perfectionner les manœuvres de survirage sur le circuit.

Un véritable rêve pour les passionnés de conduite

Voilà donc la BMW M4 CS 2025, une supervoiture homologuée pour la route et dotée d'un véritable pedigree de course. Avec une accélération féroce, une maniabilité tenace et une construction légère, elle promet d'être une conduite scintillante, que ce soit sur un circuit routier ou sur une route sinueuse. Alors que le prix commence à 150 000 $, pour les vrais passionnés de conduite, la M4 CS pourrait représenter l'ultime jouet de piste à conduire au quotidien. Restez à l'écoute, car cette fusée munichoise se prépare à être lancée en juillet.